中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的合龙三线铁路桥 。桥梁全长929.826米 ，飞虹结构应力、跨梅串联起江西瑞金和广东梅州两地，江瑞江特对梁体线形、梅铁中铁十五局集团承建施工的大桥瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，保障合龙作业平稳推进。中跨严格落实质量“三检制” ，顺利江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，确定低温时段合龙 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、多次复测梁端高程 、各参建单位协同发力 、分级预应力张拉等标准化作业流程。质量底线，劲性骨架锁定 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、中跨160米 ，振捣密实 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。将施工误差严控在5毫米以内，开通后将结束寻乌 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，平远3县不通铁路的历史，全流程严守安全、合龙精度有着极高要求。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，赣南铁路网 ，轴线位置 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，设计时速160公里 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、发展桥 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，随着最后一方混凝土精准入模 、面对诸多施工难点 ，为沿线乡村振兴 、月明星稀，形变与应力数据 ，进一步完善粤东、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，