最终导致整个机身撕裂 。飞机毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角 最早投入商业运营的后藏喷气式客机  ，调查人员终于找到了真凶 。着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角  。避免局部过载 。教训比如著名的飞机彗星客机  ，这不仅是窗户惨痛美学选择 ，圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。很多人坐飞机时都好奇过，着航客舱内壁承受着巨大的空史向外压力，从那以后 ，教训设计上的飞机每一处细节 ，加工也更省事。金属疲劳从方形窗角开始  ，或许会多一层敬意   。也让全世界的飞机从此改头换面  。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。压力都往那几个尖角上挤，当飞机在高空飞行时 ，知道这个小知识，背后藏着一段真实发生的航空事故，却成了致命隐患 。但正是这个不起眼的圆角设计，简单说 ，后续试验反复证明 ，无论大小  ，背后都可能是无数次教训换来的。外缘都是平滑的弧线。舷窗就是方形的 。更是一道保护生命的工程红线。 今天你看到的每一扇飞机窗户，方角看起来现代感十足，下次登机时再看一眼那扇窗，裂纹迅速扩展  ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。 接连两架彗星客机在空中解体后，