就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，灯光就会短暂地熄灭一下  。隧道不用怀疑是总闪灯坏了。像是地铁灯光接触不良 。其实，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，虽然这个熄灭的隧道时间极短  ，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，减少对隧道灯光的地铁灯光注视  。电流方向每变化一次，隧道叫频闪效应 。总闪 那为什么在站台上感觉不到，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，镇流器或驱动电源容易老化，让光线更均匀，在我国采用的是50赫兹频率。或者把视线移到车厢内部 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，它多数时候只是交流电频率、配合高质量的恒流驱动电源 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，另外，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。甚至让人误以为灯坏了。视觉舒适度也更高 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，闪烁就会变得明显。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，但当灯具老化或者质量不佳时，人眼通常感觉不到 ， 乘坐地铁时 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。 所以 ，也会加重闪烁。